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    賀德克蓄能器竟然有如此分類

     更新時間:2023-07-25 點擊量:122
      賀德克蓄能器是儲存能量的一種裝置。在蓄能器中,儲存的能量以壓縮氣體、壓縮彈簧或提升的載荷形式儲存,施力于相對不可壓縮的流體。
      蓄能器在流體動力系統中非常有用,它用來儲存能量、消除脈沖。它們可以用在液壓系統中,通過補充泵的流體,來減小流體泵的規格。這是通過在低需求階段,儲存泵里的能量完成的。他們可以作為波動和脈沖的減緩和吸收器。他們可以緩沖捶擊,在液壓回路中減少由于動力氣缸的突然啟動或停止所引起的振動。當液體受溫度升高和下降的影響時,蓄能器可以在液壓系統中用來穩定壓力變化。他們可以分配受壓流體,例如潤滑脂和潤滑油。
      賀德克蓄能器的結構類型和選用要點:
      蓄能器的結構類型主要有氣體隔離式、彈簧式和重錘式三種。常用的是氣體隔離式蓄能器,它利用氣體的壓縮和膨脹來儲存或釋放壓力能,根據蓄能器中氣體和油液隔離方式的不同,氣體隔離式蓄能器又分為氣瓶式(氣液直接接觸式)、活塞式、皮囊式和隔膜式等四種。下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種蓄能器。
      (1)活塞式蓄能器:該蓄能器用缸筒2內的活塞1把氣體和油液隔離,活塞可在缸筒內浮動,氣體(一般為氮氣)從充氣閥3充入蓄能器上腔,蓄能器下腔油口a和系統相連,充入壓力油?;钊叫钅芷鹘Y構簡單、工作可靠、安裝和維修方便,壽命長;但由于活塞的慣性和密封件與缸筒的摩擦力的影響,反應不夠靈敏,缸筒加工和活塞密封性要求較高,常用來儲存能量或用于中高壓系統吸收壓力脈動。
      (2)皮囊式蓄能器:這種蓄能器是在殼體4內裝入一個用耐油橡膠制成的氣囊5,囊內充氣(一般為氮氣),囊外儲油,其壓力油經殼體底部的限位閥6通入,限位閥還保護氣囊在油液全部排出時不被擠出容器之外。氣囊與充氣閥一起壓制而成,充氣閥在蓄能器工作前用來為氣囊充氣,蓄能器工作時則始終關閉。此種蓄能器氣囊慣性小,反應靈敏,安裝維護方便,但氣囊及殼體制造較困難,適用于儲能和吸收壓力沖擊。皮囊式蓄能器是液壓傳動系統中使用較多的一種蓄能器。
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